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虎扑09月08日讯据F1官方消息，乔治-拉塞尔在意大利站表现稳健，首阶段紧追勒克莱尔并试图挑战法拉利，但提前进站后陷入车阵，错失持续进攻机会。最终他以P5的名次完赛。拉塞尔表示：“考虑到我们的速度和发车位次，第五名或许...

虎扑09月08日讯据Crash.net消息，梅赛德斯车手乔治-拉塞尔表示，他难以理解马克斯-维斯塔潘在意大利大奖赛上的统治级表现，并称F1“是项有趣的运动”。维斯塔潘在蒙扎赛道以一场酣畅淋漓的胜利宣告回归，他以超过19秒的优势...

维斯塔潘夺F1意大利站冠军2025年F1大奖赛意大利站展开较量，经过53圈比拼，杆位起步的维斯塔潘夺得冠军，这也是维斯塔潘本赛季拿到的第三个分站赛冠军。诺里斯获得亚军，皮亚斯特里在比赛最后时刻为队友让车，最终拿到季军。勒克莱尔拿到第4名，拉塞尔和汉密尔顿获得第5和第6名。​​​

在梅赛德斯车队继续就2026年乔治-拉塞尔和基米-安东内利的新合同悬而未决之际，天空体育F1评论员们又展开了引人入胜的讨论。马丁-布伦德尔首先谈拉塞尔：“我早就会和乔治签约了，因为乔治现在不开心，不是吗？“很明显，整个...

拉塞尔在幕后要求与汉密尔顿在梅赛德斯时相同的合同待遇，这可能是梅赛德斯迟迟没有官宣2026年车手组合的原因。虽然托托·沃尔夫在荷兰大奖赛期间确认了拉塞尔和安东内利会继续在2026年为梅赛德斯驾驶，但他也表示不要有太大的期待。在维斯塔潘确认留在红牛后，大家以为拉塞尔的续约会很快到来，但很不幸，梅赛德斯选择了等待，因为拉塞尔提出的要求在沃尔夫看来太无理了。目前，拉塞尔与梅赛德斯的新合同的期限仍然未知，但他希望在进入F1新时代时获得尽可能多的安全感。而他此前公开嘲讽那些签订长约的车手是不自信，可拉塞尔本人转头却要求梅赛德斯给他长约，简直无耻。然而，除此之外，他还想要更多的自由，他想要与汉密尔顿在为银箭队比赛时所享有的同样特权，那就是巨额年薪加尽可能少的工作天数。众所周知，F1车手不仅仅是代表车队比赛，还要参加车队的媒体日以及车队和赞助商的营销活动。#秋日生活打卡季#

虎扑09月07日讯据天空体育消息，由于刘易斯-汉密尔顿受罚，梅赛德斯车手乔治-拉塞尔将在周日F1意大利站正赛从第五位发车，他解释了在Q3想用中性胎引发的困惑。Q3中拉塞尔通过无线电对车队未给他搭载中性胎而抱怨，赛后他表示：...

F12025赛季杆位数维斯塔潘：5皮亚斯特里：5诺里斯：4拉塞尔：1勒克莱尔：12025F1意大利大奖赛排位赛维斯塔潘夺F1意大利站杆位​​​

虎扑09月06日讯F1意大利站排位赛Q1，梅赛德斯车队的乔治-拉塞尔用中性胎做出1分19秒414的成绩，超过诺里斯升至P1。

沃尔夫：“梅赛德斯模式”是拉塞尔仍然没有F1合同的原因。因此拉塞尔的续约最多只是一份1+1的合同。托托·沃尔夫谈到了拉塞尔的续约，也揭示了为什么梅赛德斯给予车手的都是短期合同，即使是汉密尔顿也不能例外。荷兰大奖赛后，沃尔夫证实梅赛德斯2026年的车手组合是拉塞尔和安东内利。然而，官方公告尚未发布，尽管沃尔夫一再澄清，不要期待“重大宣布”，因为这个决定并不费力。但不可否认的是，沃尔夫仍在期待维斯塔潘加盟。在意大利大奖赛FP1之后，这位奥地利车队老板、负责人兼首席执行官向天空体育透露了为什么梅塞德斯经常选择给他们的车手短期合同。“我们并不总是追求长期合同，而是保持短期合同。我们所做的最长时间是两年，有一些选择，所以这是一个梅赛德斯模式。”尽管如此，拉塞尔的未来可能在去年就已经决定了，但根据沃尔夫的说法，尽管他承认梅赛德斯车手总是承受着压力，但一份更长的合同不会使他们“更快”。“我们达成了1+1(交易)，这是我们的传统做法。车手们承受着巨大的压力。如果一名车手说，如果有两年的合同，他们会更快，这种心态是不对的。”#秋日生活打卡季#

虎扑09月06日讯据F1官方消息，在意大利大奖赛的周五，乔治-拉塞尔在FP1临近结束时因液压系统故障停在了赛道上，但他及时修复赛车，在FP2开始时重新回到赛道，最终以第十名的成绩结束了当天的练习。拉塞尔赛后说道：“说实话，...